Des parachutistes Belge à la Croix-Rouge ! Album de Pierre Coppens

Section très spéciale de parachutistes Croix Rouge de Belgique

Merci, Pierre pour les photos de la croix rouge, j'attend avec impatience ton livre...Lettre recu par un ami qui a fait l'intermédiaire 

Pierre coppens para croix rouge belgique 12 Qui donc se souvient encore que de 1960 a 1967 il existait en Belgique une section médicale de secouristes/sanitaires parachutistes faisant partie de la section Aéroportée de la Croix Rouge de Belgique sous le Patronage de SAR le Prince Albert de Belgique et que cette section fut entraînée par le Régiment Para Commando a Schaffen, Marches les Dames, Freyr, Moorsele et en bien d’autres endroits ? Nos amis et entraîneurs furent des gens comme  Jean Militis, Etienne Gailly, Jeff Pattyn, Guy Reniers, Camusat , Léon Huybrechts, notre photographe militaire Henry Lauwers, notre Pilote Jan van Risseghem, notre ministre haut en couleurs Paul VDB, Le ministre Baron Parachutiste Charles Poswick et tous ceux dont j’ai lamentablement oublie le nom… Le commandant de cette unité très particulière formée exclusivement de secouristes, d’infirmiers, infirmières et médecins, tous volontaires, était Dimitri de Martinoff, vétéran de la dernière unité de Commandos avant la formation du régiment Para Commando et fut aussi le premier Colonel Belge de la Protection Civile.C'est pour eux tous, et tous les autres anciens membres du régiment qui nous ont accueillis avec eux comme des frères que j'essaie d'écrire cette histoire savoureuse et pleine d'aventures, une histoire bien de chez nous, une histoire Belge c'est clair et c'est pour tous ces anciens oubliés que j'ai publié ces quelques photos d'une aventure dont certains osent dirent maintenant qu'elle n'a jamais existé. A bientôt Pierre 

 Pierre coppens para croix rouge belgique 12La Section Aeroportee de la Premiere Colonne Mobile de la Croix Rouge de Belgique. Groupe Sp2cial de Secouristes Parachutistes - 1960 - 1967. Qui donc se souvient encore que de 1960 a 1967 il existait en Belgique une section médicale de secouristes/sanitaires parachutistes faisant partie de la section Aéroportée de la Croix Rouge de Belgique sous le Patronage de SAR le Prince Albert de Belgique et que cette section fut entraînée par le Régiment Para Commando a Schaffen, Marches les Dames, Freyr, Moorsele et bien d’autres endroits ?

Pierre coppens para croix rouge belgique 12Nos amis et entraîneurs furent des gens comme Jean Militis, Etienne Gailly, Jeff Pattyn, Guy Reniers, Camusat , Léon Huybrechts, notre photographe militaire Henry Lauwers, notre Pilote Jan van Risseghem et tous ceux dont j’ai lamentablement oublie le nom…Le commandant de cette unité très particulière formée exclusivement de secouristes, d’infirmiers, infirmières et médecins, tous volontaires, était Dimitri de Martinoff, vétéran de la dernière unité de Commandos avant la formation du régiment Para Commando et fut aussi le premier Colonel Belge de la Protection Civile.Pour eux tous et tous les autres voici quelques photos, savourez les De pierre Coppens envoyé : lundi 28 février 2011

Pierre coppens para croix rouge belgique 12Des parachutistes à la Croix-Rouge ! Le croirez-vous ? De 1960 à 1969, la Croix-Rouge de Belgique a eu une section très spéciale de parachutistes. En effet, au sein du groupe de secours (future colonne mobile), Dimitri de Martinoff, para-commando et commandant en second du groupe, fonde alors la section des parachutistes et la dirige des années durant. Une unité toute particulière dépendant des Ministères de l’Intérieur et de la Défense, bien qu’intégrée au Service de Secours de la Croix-Rouge. Sur l’écusson du para-commando est greffée une croix rouge, symbole de l’intégration de l’un dans l’autre.

Pierre coppens para croix rouge belgique 12 Pourquoi cette section ? La guerre froide a sans doute joué un rôle, mais le point est encore à la question. Quoiqu’il en soit, cette section avait pour objectif d’intervenir lors de grosses manifestations ou lors de catastrophes. Elle permettait de larguer rapidement personnel et matériel de secours sur quelques lieux que ce soit, difficiles d’accès ou pas.

Pierre coppens para croix rouge belgique 12 Sautant d’avions Fairchild C-119 et de Lockheed C-130 Hercules, les volontaires s’entraînaient régulièrement afin d’être prêts pour toute mission. L’entraînement a subsisté de longues années : traversée de fleuves, parcours para-commando, escalade, etc. Notre collègue et ami, Lucien V., se rappelle avoir appris à sauter d’un camion qui roulait, au fil des exercices, de plus en plus vite. Tête en avant et genoux écartés, il s’élançait, avec les autres volontaires, et sautait, appliquant fidèlement les techniques enseignées par leurs instructeurs para-commandos. Le camion GMC allait jusqu’à 40 km/h. Alors, autant ne pas rater la marche !

Pierre coppens para croix rouge belgique 12 En 1964, la Croix-Rouge de Belgique est à la fête. Plus vieille société nationale, elle célèbre ses 100 ans, en grande pompe, et réunit volontaires et proches au stade du Heysel. Même Adamo en est ! Nombre d’activités et démonstrations sont faites, une retient notre attention : l’arrivée d’un hélicoptère Sikorsky. A son bord, une équipe de secouristes, car on dénombre déjà plusieurs « blessés » sur le stade. L’équipe met pied à terre, s’empare de son brancard et, rapidement, charge les blessés dans l’hélicoptère pour repartir … d’où il est venu. Mission accomplie, démonstration réussie !

Pierre coppens para croix rouge belgique 12 En novembre 1964, c’est l’opération Dragon rouge sur Stanleyville (Kisangan) : la rébellion congolaise tient 1500 belges en otage, la Belgique décide d’intervenir. Un temps, Dimitri de Martinoff est pressenti pour y prendre part avec sa section. Ses compétences en matière d’interventions sanitaires parachutées, avec assistance médicale, médecins, infirmiers, secouristes etc. en fait un premier choix. Mais finalement, sa participation est écartée et ce sont nos paras qui couronnent de succès cette délicate intervention. A l’aéroport belge, les volontaires de la section sont là pour accueillir, soutenir, accompagner les rescapés fraîchement rentrés de Stanleyville

Pierre coppens para croix rouge belgique 12 Le mérite des volontaires de cette section est souligné lorsque leur est décernée la médaille d’or de la Croix-Rouge de Belgique. Avec sur le ruban la trace d’une certaine appartenance, celle au régiment parachutiste.Photos: Pierre Coppens

Caserne du Petit Chateau - Bruxelles 1963 :  Moi je suis le ciquième de la file du dessus en partant de la gauche, le plus marrant c'est que j'etais déjà engagé et à l'école navale, mais j'ai quand même du aller au Petit Château...et on était tous avec des valises en carton...hahaha

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1) A la Caserne Marie Henriette a Namur, avec un AFN...! AFN 7,62 si je me souviens bien, tir au coup par coup ou en rafale, mais avec la chargeur de quelques cartouches, ça ne sert pas à grand chose. Utilisé aussi pour lancer la grenade Energa (une merde tres dangereuse...hahaha) Par contre, assez précis pour le tir ordinaire.

2) Mon groupe...! a l'epoque on ne mettait pas le RH

3) Moorsele, je crois que c'etait un 653

                                                      Schaffen 6 Mai 1962 Entrainement Ground Training

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            Dimitri de Martinoff

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1) Le type X avait l'avantage de posseder cette fameuse boite centrale que l'on voit dans tous les films de guerre Anglais et qui permetait un largage du parachute, une fois au sol, de forme instantannee quelque soit la force du vent...  La diferebce avec le TAP c'est que celui ci etait plus en forme de ballon avex un ouverture plus petite et donc plus stable, le type X etait coupe en demi balle de tennis avec un apex un peu plus ouvert ce qui lui conferait l'avanteg d'etre tres orientable si on tirait sur une suspente jusqu'a hauteur de la ceinture, on pouvait ainsi le faire se deplacer de plus de 100 metres et meme plus pour choisir un ground plus commode ou sans obstacles, mai attention, tout cela au detriment de la stabilite et avec un grand ballancement... gare aux imprudents qui touchaient le suspentes a moins de 30 metres du sol et meme de 50 m avec du vent. Le frenage en tirant sur deux suspentes etait egalement spectaculaire...

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                           2) A SCHAFFEN avec un parachute Irvin type X

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                                                             Embarquement à Melsbroek

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1) Dernier Check Up – avec Dimitri de Martinoff, Guy Bungart, Jean Marcel Lejeune, Rene Collart, Jacques Hamels, Dominique Houtart et Titi.2 )...

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1) Les parachtistes de la Croix Rouge de Belgique en Fairchild C119, je porte le Nº 13      2).....

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1 )Ready for stand up with Chess bag on Fairchild C 119 Flyng Box Car

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1) Siki...Nº 1 dans la porte   2) ....

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1 ) Parachutage de Jeep à Schaffen

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Saut avion c119 Saut avion c119

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                                                                   Descente de la lesse en barges

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          Déchargement des Barges du Camion GMC – avec Marc Denayer.

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    1)       2) Le parachute surnome "Le Papillon" tres bon a l'epoque

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1) Dimitri Martinoff           2)                   3 ) Paul Vandievoet - Purnoode 1964

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     Groupe special parachutiste croix rouge belgique 19        Saut schaffen parachutiste du ballon 6

1) Prets pour le sautavec parachute TAP  2) A gauche: Parachute Irving type X avec Chessbag A droite: Parachte EFA TAP avec Chessbag

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1) Pret pour le saut avec parachute IRVIN type X  2)

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1) Le Fairchild OO-LUT a Moorsele - Actuellement au musee de l'Aviation au Cinquantenaire - Le pilote etait Jan van Risseghem. Parachute Irving Type X – avec Parachute Irving Type X.

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Demonstration de l'efficacite du C 130 E - Hercules a la demande du Gouvernement Belge, aterrissage a Schaffen. Le 11.06.1966 - Largage a 1.500 ft - Pilote: Brighton (Pilote d'essais de Lokheed). Son premier largage de parachutistes - Meilleur score: 80 paras en un seul passage sur Schaffen, il fallait le faire.

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1) Le premier saut de C130 Hercules a la base de Schaffen – avec Paul van Dievoet et Dimitri de Martinoff.

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1 )   2) Paul Van Dievoet, Operation Dragon Rouge,Stanleyville & Paulis, retour des Refugies du Congo
 

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                                                Montage du poste de secours a Bauvechain

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Entrainement au sol a Schaffen - Entrainement avec Helicopteres Alouette Chargement et dechargement de materiel Heliporte

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1) Les fastes du stade du Heysel... – avec SAR le Prince Albert de Belgique et Dimitri de Martinoff. 2) avec Dimitri de Martinoff, SAR le Prince Albert de Belgique et Paul van Dievoet.3) Dimitri de Martinoff et SAR le Prince Albert de Belgique.

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2) Entrainement au sol a Schaffen . Utilisation du AS24 de la F.N. (vehicule tricycle polivalent aeroporte. – avec Guy Bungart et Jacques Hamels.

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Prince albert demonstration parachutiste croix rouge 26 Prince albert demonstration parachutiste croix rouge 25 Prince albert demonstration parachutiste croix rouge 1

2) Demonstration au stade du Heysel: montee sur l'estrade pour secourir le blesse  Civieres de l'armee Americaine aptes au transport tout terrain

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2) Demonstration au Stade du Heysel: Stabilisation du blesse

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En manoeuvres avec Speleo Secours – avec Paul van Dievoet, Jean Dhaese dit "Commando", Daniel Amaye, Marc Denayer et Jean Marcel Lejeune.

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Jean Militis, Grace a qui les Paras de la Croix rouge reçurent une formation "Commando" a Marche les Dammes.."Dixit: Vous en voulez ? alors ce sera la meme chose plus 10%"

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La Section Spéciale des Parachutistes de la Croix Rouge saute sur Beauvechain le 26 juin 1966

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                                2) Leon Huybrechts dans la salle de pliage de Moorsele: pliage d'un reserve

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La piste Américaine de la Gendarmerie, sur la plaine des manoeuvres d'Etterbeek (aujourd'hui la V.U.B), face à la grande caserne de Gendarmerie, aujourd'hui fermée et proche de la caserne TTR ROLLIN, qui à été démolie...

Pour la petite histoire, la caserne Rollin portait dans sa façade, les traces des combats de la libérations de bruxelles, des combats mirent au prises des soldats Allemands en fuite avec des troupes canadiennes, mon père qui habitait tout près (80 rue Commandant Pontier) se rendit sur place pour ramener à la maison deux soldats Canadiens et montrer à ma mère, enceinte de moi, que Bruxelles était enfin libéré. Pendant de nombreuses années, la plaine des manœuvres fut utilisée pour l'entrainement des élèves de l'école de Gendarmerie, pour l'équitation mais aussi pour l'essai des véhicules blindés pour lesquels une piste spéciale était aménagée... Tout ça en plein Bruxelles. Deux parachutages de ballon y eurent lieu également...

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La piste Américaine de la Gendarmerie, sur la plaine des manoeuvres d'Etterbeek (aujourd'hui la V.U.B), face à la grande caserne de Gendarmerie, aujourd'hui fermée et proche de la caserne TTR ROLLIN, qui à été démolie...

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Pour la petite histoire, la caserne Rollin portait dans sa façade, les traces des combats de la libérations de bruxelles, des combats mirent au prises des soldats Allemands en fuite avec des troupes canadiennes, mon père qui habitait tout près (80 rue Commandant Pontier) se rendit sur place pour ramener à la maison deux soldats Canadiens et montrer à ma mère, enceinte de moi, que Bruxelles était enfin libéré. Pendant de nombreuses années, la plaine des manœuvres fut utilisée pour l'entrainement des élèves de l'école de Gendarmerie, pour l'équitation mais aussi pour l'essai des véhicules blindés pour lesquels une piste spéciale était aménagée... Tout ça en plein Bruxelles. Deux parachutages de ballon y eurent lieu également...

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Parachutiste commando belge Parachutiste commando belge

                              Parachutiste commando belge 

 Entraînements à la plaine des manœuvres d'Etterbeek – avec Marc Denayer et Paul André Feldberg.

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Entraînements à la plaine des manœuvres d'Etterbeek – avec Alexis Laykof et Jimmy Delgotalle.

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La table Finlandaise pas évident, surtout pour les petits, pour les plus grand, comme moi, la solution consistait a faire un battue et sauter vertical pour attraper l'autre bord de la table de la pointe des doigts, alors un simple rétablissement est suffisant...mais  ! il faut une certaine vitesse, de la puissance dans le saut et pas de charge sur le dos... sinon, méthode balancier comme ici...!

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                                                                     2 ) Le plan incliné

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               Jean Dhaese dit Commando

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Marches les Dammes: Le grand pont à 90 mètres

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FREYR - Le grand Rappel - Photo de André Aerts. Il s'agit d'une vue du massif des Cinq Anes prise depuis le Mérinos.A droite la tête de Lion.A l'époque le rappel se faisait sur mousqueton et cordelette...Le 8 n'existait pas encore. – avec La tête de Lion.partant de Falmignoul (un peu plus loin que Freyr) on arrivait au pieds des rochers en descendant la vallée du colibri (les cuves) .Si le niveau de la meuse n'était pas trop haut on savait passer a gué au pied de la tète de lion .

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 Brancard mans sicard ancêtre du scoop il fallait glisser les lamelle sous  le patient et glisser les hampes (manches)

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Meeting de Bauvechain après le saut, le 26 juin 1966 – avec Jean Dhaese dit "Commando". Entraînements de nuit dans les ardennes – avec Scmitz Robert.

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          Entraînements dans les Ardennes

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Demonstration de l'efficacite du C 130 E - Hercules a la demande du Gouvernement Belge, aterrissage a Schaffen. Le 11.06.1966 - Largage a 1.500 ft - Pilote: Brighton (Pilote d'essais de Lokheed). Son premier largage de parachutistes - Meilleur score: 80 paras en un seul passage sur Schaffen, il fallait le faire. 2

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Demonstration de l'efficacite du C 130 E - Hercules a la demande du Gouvernement Belge, aterrissage a Schaffen.Le 11.06.1966 - Largage a 1.500 ft - Pilote: Brighton (Pilote d'essais de Lokheed). Son premier largage de parachutistes - Meilleur score: 80 paras en un seul passage sur Schaffen, il fallait le faire.

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1) A. Camusat                           2) Jos Smaers

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                                                1) Jacky Vermeulen

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1) Le Cpt Leon Huybrechts a Moorsele, expliquant une position en chute libre. On peut voir en arriere plan des planeurs de l'epoque... (decade des annees 1960)

 

 

 

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         2 ) Le Baron Charles Poswick, Le Ministre Para-Commando aux 1623 sauts homologues, promoteur et fervent defenseur des Paras de la Croix Rouge. Ici, a cote du Commandant de la base de Schaffen en 1967, Ivan Mousset

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Melsbroek - 1962 - Guy, Steve Rothschild, Dumonceau, Pierre Casimans

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1 ) Moorsele, l'equipe de Dispatchers de Schaffen devant le DH89H DRAGON RAPIDE OO-CNP (Actuellement au Musee de l'aviation au Cinquantenaire -Bruxelles)    2)  Emile Chabot mort dans le crash de Detmold

 

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Schaffen 1961 - Guy, Jos, Steve Rothschild, Letaisen – avec Guy Bungaert 

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